汽车瞬变脉冲干扰模拟器GRP3专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P3脉冲要求. 脉冲P3a 是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（EFT）
脉冲P3b 多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者*中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.
专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P2b和P4脉冲要求. 脉冲P2b 则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲., 脉冲P4 是接入大负载（如空调打开） 或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。内置33V\75A可编程直流电源．
P3a,P3b技术参数
Us脉冲幅度（（开路）
30--300V（1V/步 1V/step） ± 10%
Ri发生器内阻
50Ω（±20%）
td脉冲持续时间
150ns±50ns
tr脉冲*
5ns±1.5ns
t5脉冲群间隔时间
0.09s--99.99s（0.01s/步 0.01s/step）
t4脉冲群持续时间
1ms--100ms（1ms/步 1ms/step）
t1频率重复间隔
0.5kHz--300kHz（0.5kHz/步0.5kHz/step）
脉冲极性Pulse polarity
正或负 Positive or negative
内置耦合/去耦网络容量
built-in coupling /decoupling network
25A （Max.100A）
本机工作电源Built-in working power supply
AC220V±10% 50/60Hz
外型尺寸mm
460＊520＊310
重量
22Kg
汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b
P5a,P5b技术参数
P5a
12V系统 12V system
24V系统 24V system
Us脉冲幅度
40V--200V ± 10 %
100V--200V ± 10 %
Ri发生器内阻
0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω
1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω
tr脉冲*
5ms---10ms
5ms--10ms
td波形宽度
50ms - 500ms
t1脉冲间隔时间
1---5min
N允许重复次数
1---99次times
P5b
12V系统 12V system
24V系统 24V system
Us脉冲幅度
40V--200V
100V--200V
Us脉冲限幅电压
20V--200V
20V---200V
Ri发生器内阻
0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω
1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω
tr脉冲上升时间
5ms---10ms
5ms---10ms
td波形宽度
50ms----500ms
t1脉冲间隔时间
1---5min
N允许重复次数
1---99次times
本机工作电源 power supply
AC220V±10% 50/60Hz
外形尺寸（mm）
460＊520＊310
重量
约23Kg
GRP5a-P5b 汽车高能量抛负荷载发生器 ISO7637汽车电子标准设备，
GRP5a-P5b汽车高能量抛负荷载发生器
汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求.
产品介绍
产品介绍
汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中zui常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b 比P5a 多了钳位二极管。
标准
ISO-7637-2：2004
参数
型号
GRP5a—P5b
P5a
12V系统
24V系统
Us脉冲幅度
40—100V±10%
100—200V±10%
Ri发生器内阻
0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω
1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω
tr脉冲*
5ms---10ms（可设定）
5ms---10ms（可设定）
td波形宽度
40ms---400ms（可设定）
t1脉冲间隔时间
1—5min
N允许重复次数
1—99次times
P5b
12V系统
24V系统
Us脉冲幅度
40V—100V
100V—200V
Us*脉冲限幅电压
10V—100V
10V—200V
Ri发生器内阻
0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω
1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω
tr脉冲上升时时间
5ms---10ms（可设定）
5ms---10ms（可设定）
td波形宽度
40ms---400ms（可设定）
t1脉冲间隔时间
1—5min
N允许重复次数
1—99次
耦合
内置直接耦合器
去耦
电池通过二极管与EUT相连
本机工作电源
AC220V±10% 50/60Hz
重量
约35kg
外形尺寸
460×520×310mm
根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。新旧程度:8成新
类型:电子测量
3CTEST:EIT700
普锐马:ISO7637
远方电子:EMS61000-5A
品牌:龙工
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