汽车电压跌落模拟发生器GRP2b-P4
专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中zui常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b 比P5a 多了钳位二极管。
P2b,P4技术参数
P2b
12V系统 12V system
24V系统 24V system
UA测试电压范围
0-13.5V±0.5V
0-27V±1V
US脉冲电压
10V
20V
td脉冲持续时间
0.2---2s（0.1s/步 0.1s/step）
t12电压跌落时间
1----1.5ms
tr脉冲上升时间
1ms±0.5 ms
t6电压延迟时间
1ms±0.5 ms
源阻抗
10mΩ以下
N允许重复次数
1---99次/times
Imaxzui大负载电流
27A
54A
P4
12V系统 12V system
24V系统 24V system
UB稳定电压
12V±0.2V
24V±0.4V
US*电压跌落幅度
6V--7V（0.1V/步 0.1V/step）
12V---16V（0.1V/步 0.1V/step）
UA*二电压跌落幅度
2.5V---6V（|Ua|≤|Us|）
5V---12V（|Ua|≤|Us|）
t7*跌落电压稳定时间
10ms--45ms（5ms/步 5ms/step）
5ms---100ms（5ms/步 5ms/step）
t8由*跌落到*二跌落
过度中的上升时间
≤50ms
t9*二跌落电压稳定时间
0.5s---20s（0.5s/步 0.5s/step）
t10自稳定电压到*跌
落电压过度的下降时间
5ms
10ms
t11自*二跌落向稳定电
压电压过度的恢复时间
5ms---100ms（5ms/步 5ms/step）
源阻抗
10mΩ以下
N允许重复次数
1---99次times
负载电流
15A
30A
本机工作电源
Built-in working power supply
AC220V±10% 50/60Hz
外型尺寸mm
460＊520＊310
重量
25Kg
保护功能
带过热保护．过电流保护．过电压保护功能
td脉冲宽度：50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms。具体型号参数如下
型号
GRP1-2A
试验脉冲1
12V系统
24V系统
Us脉冲幅度
-50V ~ -150V
-300V ~ -600V
Ri发生器内阻
10Ω,30Ω,50Ω
50Ω
td脉冲宽度
50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms
tr脉冲*时间
0.5μs~1/1.5~3μs
1.5~3μs
tl脉冲间隔
0.5s~99.9s
t2 DC电源衰减时间
200ms
t3浪涌延迟时间
小于100μs
试验脉冲2A
12V系统
24V系统
Us脉冲幅
+30V ~ +50V
Ri发生器内阻
2Ω,4Ω,10Ω
tr脉冲*时间
50μs
td脉冲持续时间
0.5μs~1μs
tl脉冲间隔
0.2s~99.9s
本机工作电源
AC220V（±10%） 50/60Hz
环境温度
5~35°C
内包装尺寸（长×宽×高）
460×520×310mm
重量
约30kg
GRP5a-P5b 汽车高能量抛负荷载发生器 ISO7637汽车电子标准设备，
GRP5a-P5b汽车高能量抛负荷载发生器
汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求.
产品介绍
产品介绍
汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中zui常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b 比P5a 多了钳位二极管。
标准
ISO-7637-2：2004
参数
型号
GRP5a—P5b
P5a
12V系统
24V系统
Us脉冲幅度
40—100V±10%
100—200V±10%
Ri发生器内阻
0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω
1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω
tr脉冲*
5ms---10ms（可设定）
5ms---10ms（可设定）
td波形宽度
40ms---400ms（可设定）
t1脉冲间隔时间
1—5min
N允许重复次数
1—99次times
P5b
12V系统
24V系统
Us脉冲幅度
40V—100V
100V—200V
Us*脉冲限幅电压
10V—100V
10V—200V
Ri发生器内阻
0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω
1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω
tr脉冲上升时时间
5ms---10ms（可设定）
5ms---10ms（可设定）
td波形宽度
40ms---400ms（可设定）
t1脉冲间隔时间
1—5min
N允许重复次数
1—99次
耦合
内置直接耦合器
去耦
电池通过二极管与EUT相连
本机工作电源
AC220V±10% 50/60Hz
重量
约35kg
外形尺寸
460×520×310mm
根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。
组合式雷击浪涌发生器 CWS20G 回收二手3Ctest仪器设备 EDS20H
高价回收二手3Ctest 仪器设备，EMC测试方案，3C泰思特闲置仪器设备，
EMC测试设备
EMC通用测试设备
汽车EMC测试设备
雷电效应测试设备
EDS 16H，EDS 20H 手持式静电枪
EDS 30V 智能型静电放电发生器
电压变化/工频磁场 VMT/VVT/MFT系列
组合式抗扰度测试仪 CCS 500
CCS600 是一台智能型多功能组合式抗扰度(EMS)测试设备,
EFT700X 系列包括EFT700G（源输出端口）、EFT 700S（内置单相电源线耦合/去耦网络）、EFT700T（内置三相电源线耦合/去耦网络）智能型电快速瞬变脉冲群模拟器,
INS400 高频噪声模拟器,
CWS600 系列组合波雷击浪涌模拟器,
CCC100 将电快速瞬变脉冲群耦合,
CWS600T 组合波雷击浪涌模拟器,
CWS600CT 组合波雷击浪涌发生器,
组合波雷击浪涌模拟器 CWSX00G,SPN38XXT,
型号：CWSX00G,SPN38XXT,
CWS600CT 组合波雷击浪涌发生器,
电快速瞬变脉冲群模拟器,EFT500x,
EFT500G,EFTN15100T,高压大功率脉冲群测试系统，
EFT600X,系列智能型电快速瞬变脉冲群模拟器,
EFT800X, EFT800G（源输出端口）、EFT800S（内置单相电源线耦合/去耦网络）、EFT800T（内置三相电源线耦合/去耦网络）智能型电快速瞬变脉冲群模拟器,
INS800,高频噪声模拟器,
EFT700G,EFTN70300T,高压大功率脉冲群测试系统,
CWS600CT,组合波雷击浪涌发生器,
CWS60g,组合波雷击浪涌模拟器,
CWS1000CM/MM 组合波雷击浪涌发生器，
组合波雷击浪涌模拟器，CWS1000N
全自动多功能雷击浪涌试验台，CWS2000，
SG968G，全自动雷击浪涌发生器，
CWS2000TS，全自动多功能雷击浪涌试验站，
SG3483，雷击浪涌发生器
CWS1089B组合式通信浪涌发生器，
CWS120，模拟低压浪涌脉冲发生器，
CWS1089A，组合式通信浪涌发生器，
全自动多功能雷击浪涌试验台 CWS1500，
CWS2000C，CWS2000V组合波雷击浪涌测试系统，
雷击浪涌模拟器，CWS2000(JEC210)，
振铃波模拟器，RWS600，
RWPN6916TUL振铃波耦合/去耦网络，实现全自动三相耦合/去耦功能，配套RWS600系列仪器使用，
EMC通用测试设备
手3Ctest ISO7637汽车电子测试系统 LDS 200N APS40C10 TIS 700，
3Ctest ISO7637汽车电子测试系统，LDS 200N、APS40C10、TIS 700
LDS 200N抛负载模拟器是模拟交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，电池与交流发电机突然断开连接（例如：腐蚀造成的突然断开）的情况下产生的 抛负载高能量脉冲，该脉冲具有很强的破坏性。LDS 200Nxx系列模拟器可以模拟非抑制或抑制集中抛负载高能量脉冲波形,持续时间达数百毫秒甚至更长。LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。通过内置箝位限幅电路，LDS 200Nxx还能产生符合国际标准和汽车厂家标准的限幅抛负载脉冲，在输出抑制电压波形时，脉冲宽度不发生变化。
APS40C10汽车电源故障模拟器可作为电池供电模拟和直流电压源使用。在实验室测试时，APS xx系列可替换车辆蓄电池。Pulse 2b、Pulse 4、正弦波噪声和其它复杂电压变化模拟测试都可以由APS xx系列模拟器来实现。非常适合ISO 7637/16750传导瞬态测试。APS xx系列拥有模拟符合国际标准和众多汽车厂家标准要求的多种电池供电波形。作为强大的直流电源，在汽车瞬变脉冲测试中为被试设备供电，满足42 V、24 V和12 V三种供电电压类型。
APS40C10, DC 40V 150持续
TIS 700瞬变脉冲干扰模拟器将电快速瞬变/脉冲群模块3a/3b、P1/2a微脉冲模块和所需的耦合网络集成在一台设备当中。TIS700x系列模拟 器能够满足国际标准和**众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。根据型号的不同，内置耦合网络的较大电流可达到200A。 具有更高的脉冲电压、频率，可以自由设定上升、下降，用于寻找被测品的敏感点，远**出标准的要求。内置耦合网络的输入与LDS 200系列、APS系列和APG系列的输出相连，可作为统一的*被试设备输出端口。不同的模拟器均由数据总线互联、并通过以太网连接至远程PC端组成一 套完整的测试系统。
汽车电子ISO7637-2 5A/5B抛负载测试仪 ISO16750-2 EMC模拟器二手，
汽车电子ISO7637-2 5A/5B测试
测试目的：评估汽车用电设备在遭受抛负载冲击时EMC抗干扰性能。
测试标准：ISO7637-2：2004 / GB/T 21437.2-2008
设备参数：
1）脉冲波形：5A /5B
2）供电系统：12V/24V，外接DC可调
3）发生器内阻(Ri)：12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω)
24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)
4）脉冲*(Tr)：5~10ms
5）脉冲持续时间（Td）
6）脉冲间隔(T1)：1min-5min
7）允许重复次数（N）：1~99 times品牌:龙工
新旧程度:8成新
类型:电子测量
3CTEST:EIT700
普锐马:ISO7637
远方电子:EMS61000-5A
http://u13430798991.cn.b2b168.com
